La instalación de un Distribuidor: 14 Pasos (con fotos)

2 Métodos:Extracción de la antigua distribuidor Instalación del nuevo distribuidor

En la terminología de coche, el distribuidor es una parte importante del sistema de encendido. En los modelos de vehículos más antiguos, el dispensador es manual, pero en la actualidad son eléctricos, controlado por ordenador, y también hay sistemas de encendido sin distribuidor. Las versiones más antiguas se pueden cambiar (y son mejorar el rendimiento del motor). Ver el primer paso para empezar!

método 1

Extracción de la antigua distribuidor

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 1

Busque la edad distribuidor. Estacionar el vehículo en un lugar seguro (por ejemplo, una superficie de garaje o el nivel en el suelo) y abrir el capó del coche para acceder al motor. Mira para el distribuidor - suele ser una pieza cilíndrica con cables gruesos que está cerca del motor. La mayoría de los distribuidores se encuentran por debajo de la V6 y V8 motores normales, y al lado de dos gama de motores V4 y V6.

El dispensador tiene una cubierta de plástico con los cables de las bujías que sale de ella. Tiene un cable para cada cilindro del motor, y también habrá un cable adicional conectado a la bobina de encendido.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 2

Encuentra las especificaciones de tiempo para su vehículo. Cambio distribuidor requiere el uso de una luz para ajustar el tiempo del motor después de instalar el nuevo distribuidor. Para ello, debe utilizar las especificaciones de su vehículo. En general, estos datos son en una etiqueta debajo del capó o en el compartimiento del motor. También puede encontrar esta información en el manual o en línea.

Si no puede encontrar las especificaciones de su vehículo, "no trate de instalar un nuevo distribuidor." En este caso, es mucho más sencillo y más seguro para llevar su auto a un taller de reparación.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 3

Desconectar la tapa del distribuidor. Como se señaló anteriormente, muchos distribuidores tienen una cubierta de plástico, donde corren los cables de encendido. Para empezar a eliminar el distribuidor, eliminar esta protección. Esto puede requerir o no herramientas básicas - algunas portadas tienen pinzas se pueden quitar o la mano suelta, pero otros tienen tornillos que necesitan ser removidos con un destornillador.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 4

Retire todos los cables conectados al distribuidor. Antes de desconectar cada cable, comprobar para asegurarse de que puede conectarlos al mismo lugar en el nuevo distribuidor. Cinta eléctrica funciona bien para este proceso - utilizar la cinta de cada alambre para marcar cada cable, y tomar notas con un marcador.

Al igual que cualquier trabajo en los sistemas eléctricos, es necesario tener sentido común. NUNCA tocar los cables eléctricos del coche para el coche conectado o si no hay corriente que fluye en el compartimiento del motor.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 5

Marcar el lugar de montaje en el motor. Para facilitar la instalación del nuevo distribuidor, es una buena idea para marcar la ubicación fuera del compartimiento del distribuidor, en el que se instalará en el motor. Encontrar una posición que es fácil de localizar el corresponsal distribuidor- fácil alinear el distribuidor en el motor (una marca que también han de hacerse).

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 6

Compruebe la posición del rotor. Este paso es crucial - la posición de su rotor no coincide con la posición del rotor del distribuidor anterior, la bicicleta no se puede conectar al nuevo distribuidor. Puntuación dentro del alojamiento del dispensador para indicar la posición del rotor. Sea preciso - el rotor tendrá que estar en la posición exacta en su nuevo distribuidor.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 7

Retire el distribuidor. Retire los tornillos que fijan el compartimento en el distribuidor en el motor, y quitarlo del motor. Tenga en cuenta que es fácil de mover el rotor cuando se toma el distribuidor - si le pasa a usted, utilice la "posición del rotor que se marcó" como punto de referencia, no su posición después de que el distribuidor se ha eliminado.

método 2

Instalación del nuevo distribuidor

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 8

Vuelva a crear la marca que ha hecho en el nuevo distribuidor. Si no lo ha hecho, retire el equipo de embalaje y hacer que la misma marca que hizo el ex distribuidor en el nuevo. En otras palabras, comprobar la posición del rotor dentro de la nueva compartimiento distribuidor y marcar el exterior del distribuidor en el que se alinea con el motor en el punto de instalación.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 9

Asegúrese de que el rotor está marcado antes de instalar. Como se ha indicado anteriormente, la posición del rotor en nuevos equipos debe ser la misma posición que en el primero, ni el vehículo no arranca. Asegúrese de que el rotor está alineado con la marca, y tenga cuidado de que no se mueva durante la instalación.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 10

Montar el nuevo distribuidor en el motor. Coloque el nuevo distribuidor en el mismo lugar de la antigua, alineando las marcas en la carcasa de distribución con el motor marca el punto de montaje. Luego vuelva a colocar los tornillos para mantener el nuevo equipo en su lugar.

No ponga demasiada fuerza al atornillar - usted quiere que sea posible mover un poco de equipo con la mano.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 11

Vuelva a conectar los cables del distribuidor y ponga la tapa. Conectar todos los cables del distribuidor utilizando las marcas realizadas. Asegúrese de apretar bien en el derecho lufar - cada uno debe ser reemplazado en el lugar correspondiente de los equipos antiguos.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 12

Arrancar el vehículo. Vuelva a comprobar todas las conexiones antes de arrancar el coche. Si el vehículo no arranca, pero está cerca, intente ajustar la posición del rotor (no más que la longitud de la marca que lo hizo) y vuelve a intentarlo. Si el motor parece ser menos probabilidad de partida, ajustar el rotor en la otra dirección. Mira que está cerca de partida, fijar de nuevo en la misma dirección.

Al llegar el vehículo para comenzar, deje que se "calentar" hasta que funciona en mínima.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 13

Ajustar la hora. Pare el motor y poner el tiempo de luz de la primera bujía de encendido y arranque el motor. Ajuste el tiempo de girar lentamente el compartimento distribuidor. "Asegúrese de seguir las instrucciones específicas de su vehículo antes de reemplazar el distribuidor" - como se mencionó anteriormente, estas instrucciones pueden variar de un vehículo a otro. No trate de adivinar.

Al ajustar la hora, terminar tornillo que estaba suelto.

Imagen titulada Instalación del Distribuidor Paso 14

Tome su vehículo para dar una vuelta. Listo - a prueba su nuevo distribuidor de aceleración en varias condiciones. Usted puede notar algunas diferencias de rendimiento en el vehículo.

Si hay algo en el desempeño de su vehículo parece tener fin, llevarlo a un mecánico. No se arriesgue a dañar su vehículo con un distribuidor con problemas.

consejos

Si usted tiene una bobina de encendido distribuidor o sin trabajo, sino que también se recomienda cambiar otros componentes. Colocar un nuevo distribuidor o la bobina y mantener las bujías y los cables viejos no son inteligentes, y probablemente tendrán que cambiar más adelante.
Después de quitar el distribuidor, inspeccione todos los componentes (bujías, cables, etc.) en el sistema de encendido y buscar signos de corrosión. Cambiar si es necesario.
Lubricar la junta tórica antes de insertar el motor del distribuidor.
El distribuidor del encendido es el corazón del sistema de encendido y el PCM, ECM o la computadora del vehículo es el cerebro y controla el distribuidor. El distribuidor está siendo retirado de la mayor parte de los modelos antiguos y se sustituye por un sistema de encendido directo. Este sistema proporciona directamente la energía necesaria para la bujía de encendido, en lugar de pasar por la primera distribuidor. El tiene muchas partes, incluyendo algunos mecánicos y eléctricos que están sometidos a un calor extremo y la tensión producida por la bobina de encendido. Los modelos más antiguos que todavía utilizan el distribuidor tienen unos 20 a 50.000 voltios que fluye en él. Esta tensión tiene que ser transferido desde la bobina al distribuidor y el enchufe de chispa para explotar el cilindro. A menudo, las bujías y los cables a utilizar puede devolver este voltaje al distribuidor, dañándolo. Cambiar el equipo (desde unos pocos años) puede prevenir este problema y mantener su distribuidor en ejecución. Otros factores pueden causar un fallo en el dispensador, tales como: