Cómo saber si la bomba de agua de un coche debe ser cambiado

La bomba de agua es una de las partes más importantes del coche. Su función es bombear constantemente agua y refrigerante al motor para evitar el sobrecalentamiento. Una fuga o rodamiento defectuoso puede causar graves daños al motor. Como propietario de una vehículo debe ser consciente de los defectos que necesitan reparaciones o piezas de repuesto. La aparición de charcos de líquido refrigerante o agua debajo del vehículo, o altas lecturas de temperatura, pueden ser signos de que la bomba de agua tiene que ser reemplazado.

pasos

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Se deja el coche aparcado durante la noche en un garaje con un suelo de hormigón limpio. Si esto no es posible, coloque un pedazo de cartón de color claro debajo del coche, muy por debajo del motor.

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Asegúrese de que el cartón de la mañana. Si está mojado, hay una fuga en alguna parte, probablemente en la bomba de agua o junta. Si el líquido es de color verde, es el anticongelante. Eso significa que en algún lugar hay una fuga de refrigerante.

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Compruebe la polea de la bomba. En primer lugar, encontrar la bomba pieza redonda de agua, que está rodeada por un cinturón. A continuación, tratar de empujar la polea de ida y vuelta. Si se siente suelto, puede ser hora de reemplazarlo, ya que el cojinete es defectuoso.

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Escuchar la radio del coche. Encienda el vehículo con el capó abierto. Si puede oír crujir grave, se puede indicar que el rodamiento está en malas condiciones. Si este es el problema, se puede oír con claridad.

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Busque fugas en la bomba y la junta. Si puede ver gotas o una pequeña descarga de agua, entonces hay una fuga.

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Tenga en cuenta que la advertencia del termostato luz está encendida. Si el coche no está recibiendo suficiente refrigerante debido a una fuga o un mal funcionamiento de la bomba de agua, la temperatura del motor se incrementará, lo que provocó la luz de advertencia.

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Compruebe que la luz del refrigerante está encendido. Esto puede indicar que el depósito para el líquido tiene fugas o que la bomba de agua es mala. Otra posibilidad es la presencia de una fuga en el sistema de refrigeración.

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Manténgase en sintonía con el coche con aire acondicionado. Si no está funcionando normalmente, tal vez la bomba de agua no es un problema.

consejos

La presencia de una piscina de agua por debajo del coche en un día caluroso puede no ser un problema con la bomba de agua o el sistema de refrigeración, para cuando el coche de aire acondicionado está encendido es la formación de condensación. Esta condensación se filtra debajo del coche y es perfectamente normal.
Localizar un pequeño agujero en la bomba de agua. Cuando la bomba defectuosa o dañada, habrá una fuga a través de este agujero.
En algunos vehículos no puede ver la bomba de agua a menos que se quita la tapa correa de distribución. Sin embargo, todavía se puede ver la pérdida de líquido en esa área general. Además, la retirada de la tapa de distribución puede ser una tarea compleja.
A veces no puede haber fugas, no hay ruido en el rodamiento y todo está en orden con los ventiladores, correas, mangueras, termostato, radiadores, calentadores, etc. Excepto cuando el motor se recalienta, puede ser un vapor que sale de la tapa del radiador, que es normal en la mayoría de casos, ya que este casquillo está diseñado para aliviar el exceso de presión como medida de seguridad a otras partes.
Algunas bombas de agua tienen ventiladores de plástico que mueven el líquido de refrigeración, y algunos de estos líquidos corrosivos convertido porque los aditivos de desgaste (que es necesario cambiar el líquido refrigerante de tres a siete años para prevenir daños en el motor cuando éstos usar aditivos). Las cuchillas de la bomba de ventilador puede disolver y por lo tanto no mover el líquido de refrigeración, para que el coche se sobrecalienta. Para probar esto, tomar un arranque en frío sin el tapón del radiador para ver el fluido en movimiento dentro del radiador. Si no es así, entonces hay una buena probabilidad de que la bomba de agua ventilador interno se ha desgastado por completo o sólo una pequeña parte de lo que nunca la izquierda.

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Si el refrigerante es bajo y el coche está en marcha, dejar que se enfríe antes de agregar agua o refrigerante. Si el motor está caliente, agregar el agua fría puede romper el bloque debido a la drástica diferencia en la temperatura, convirtiendo un gasto mínimo en una enorme.
No agregue 100% de refrigerante de su vehículo, esto hará que se caliente o se sobrecaliente. Seguir las recomendaciones para el vehículo, por lo general una mezcla de 50/50, 70/30 algunos incluso. El agua pura se puede utilizar si el entorno no es frío.