Como conducir suavemente con una transmisión manual
5 Métodos:Primeros pasosMarchas de escaladaMarchas hacia abajoFrenado a una paradaParar en un terreno inclinado
Manejo con una transmisión manual es una tarea que requiere algún tipo de formación, pero se puede ganar por cualquier persona que tenga la intención de hacerlo. Transmisión lado sin problemas, sobre todo en un camión u otro vehículo grande, que requiere un conocimiento y una cierta finura. Estos vehículos más grandes son más difíciles de ser conducido sin problemas debido a tener un motor más grande, una transmisión más rígido y péndulos pesados.
pasos
método 1
Primeros pasos
1
Asegúrese de que el freno de mano se baja.
2
Presione el embrague hasta el final.
3
Presione el pedal del freno, si se siente ningún movimiento.
4
Poner en punto muerto (por lo general es mejor que la primera o segunda, y cuando está en punto muerto, el tipo de cambio se mueve libremente hacia la izquierda y hacia la derecha).
5
Arrancar el coche.
6
Con un embrague presionado, lo puso en la primera marcha.
7
suavemente soltar el embrague y presione el acelerador hasta que el coche comienza a moverse lentamente. Usted se dará cuenta de la llegada de un punto en la parte delantera del coche aumenta ligeramente. Soltar el freno de mano este punto, que se indica por una ligera disminución en el número de revoluciones por minuto (RMP) del motor, en el panel.
8
Presione el acelerador, pero empacar justo por encima del nivel inicial.
9
Seguir liberando el embrague lentamente a medida que presiona el acelerador. Mantener el nivel de RPM ligeramente por encima del valor inicial: gestionar el valor con los pedales, liberando constantemente engranajes.
10
Continuar añadiendo poco a poco más de velocidad y liberar totalmente el embrague.
11
Acelerar normalmente.
método 2
Marchas de escalada
1
Determinar cuándo se debe aumentar la marcha por el régimen del motor. Cuando el régimen del motor se elevan por encima de lo normal, se debe aumentar el valor de los engranajes.
- Tenga en cuenta que cuando se acelera rápidamente o hasta una colina, por lo general, debe dejar que las revoluciones del motor alcanzan niveles más altos que cuando se mueve a una velocidad constante o en la superficie.
2
Iniciar el proceso de marzo pasado se retira el pie del acelerador y pisar el embrague. Asegúrese de que esté completamente antes de mover el intercambio, para no dañar la carcasa del embrague.
3
Mueva el turno a la siguiente marcha.
4
Suelte el pedal y acelerar. Al igual que en el principio, el embrague y el acelerador deben ser administrados juntos para asegurar un intercambio fluido, aunque por lo general cuando el coche está en movimiento, se puede soltar el embrague un poco más rápido para iniciarlo.
método 3
Marchas hacia abajo
1
Del mismo modo que cuando se pasa una velocidad más alta, se debe utilizar la velocidad del motor para determinar cuándo se debe bajar la marcha. Cuando el RPM comenzar a recorrer mucho, se siente que el motor se ralentizará un poco y el acelerador no responden tan adecuadamente.
- Un tiempo común que se necesita para reducir la velocidad es haber desaceleró por una curva. En general, se debe frenar con el freno antes de entrar en una curva.
- Una vez que haya ralentizado, reducir la marcha y utilizar el motor de empujarlo lentamente alrededor de la esquina. Evitar movimientos curvas cerradas tanto, lo que reduce su control del vehículo.
2
Iniciar la reducción de marcha levantar el pie del acelerador y pisar el embrague. Debe quitar el acelerador justo antes del movimiento del embrague, para evitar que el motor gire en exceso con el lanzamiento de las marchas.
3
Presione el embrague completo, moviéndose entonces la tasa de cambio de la velocidad más baja.
4
liberar lentamente el embrague. Esto comenzará a acelerar el motor más. utilizar suavemente el pedal de aceleración para que coincida con la velocidad del motor a dicho arte en particular.
5
Soltar el embrague completamente.
método 4
Frenado a una parada
1
Dejar el vehículo en marcha e iniciar el frenado.
2
Reducir la velocidad hasta que el RPM son ligeramente por encima de la línea de base.
3
Presionar el embrague y poner en punto muerto. Una vez que el cambio es libre, en su posición neutra, se puede soltar el pedal (para descansar los pies y guardar el desgaste de la caja de cambios).
4
Continuar por lo general a parar hasta casi inmóvil.
5
Justo antes de parada (por lo general menos de 2 km / h), suelte el freno hasta que la presión no. Esto elimina el último impulso del vehículo, ya que el peso de la suspensión delantera se transfiere de nuevo a equilibrar las partes frontal y posterior justo antes de la parada. No suelte demasiado pronto, o puede ir más allá de lo previsto inicialmente.
6
Presione el freno de nuevo para detener. Esta es una medida de precaución y también para el caso de estar en una pendiente, así que no hay desplazamiento no deseado. Sin embargo, es importante que los vehículos posteriores ver sus luces de freno como una indicación de que usted está de pie - ¿y si se distrae al siguiente conductor, evitar accidentes.
método 5
Parar en un terreno inclinadoMétodo A (lleva embrague)
1
Empezar a frenar normalmente.
2
Cuando casi se detuvo, suelte el freno, permitiendo que la gravedad terminar el desfile. Mientras lo hace, asegúrese de que el vehículo está en la primera marcha.
3
En cuanto a la prensa de embrague y gire un poco el motor. Soltar el embrague poco y equilibrar el acelerador con la marcha de permanecer en un punto fijo. Si usted comienza a ir hacia atrás, suavemente soltar el embrague. No utilice este método durante un largo periodo de tiempo, como por ejemplo en un semáforo en rojo, ya que en gran medida se desgasta de cambio, siendo más adecuado para paradas rápidas - como paradas en un plato "Stop" en una intersección. Se recomienda que la práctica de este método lejos de cualquier tráfico. Cualquier trabajo de inclinación, siendo la más alta más difícil.
método dos
1Freie normalmente hasta que casi se detuvo y luego usar el freno de mano para permanecer en su lugar sin tener que volver.
2Cuando esté listo para salir, soltar el embrague mientras presiona suavemente el acelerador como lo haría en el método anterior.
3Una vez que el coche comienza a "atascar", suelte el freno de mano.
4En este punto, el coche debe ir hacia adelante, lo que puede requerir un poco de práctica. Seguir liberando el embrague mientras se aplica suavemente más acelerador hasta que el pedal esté totalmente liberado.- Cuanto más rápido se suelta el embrague, un menor desgaste. Así que la idea es dar a conocer lo más rápido que pueda, sin dejar de hacer el vehículo se mueva hacia adelante.
consejos
- Allí se concentran excesivamente en las rpm del motor, pero el equilibrio entre la liberación del embrague y la presión sobre el acelerador. Pensar en ellos como dos frente al acelerar de una parada completa. Por ejemplo, imagina un motor de dos cilindros- como un pistón va hacia abajo, el otro es forzado hacia arriba, cada uno en una dirección opuesta. Tratar de imitar este movimiento con el pedal del embrague y aceleración.
- Conducir sin problemas (en cualquier situación que pueda ser suave en un sistema automático) es casi completamente dependiente de su embrague. Lo liberan lentamente y haga una pausa para evitar golpes hará que la experiencia es algo mucho más suave.
- Poner el pie en el suelo cuando no se usa el embrague. Esto reduce la tensión en la pierna y evita el desgaste prematuro en el sistema de turnos.
- La transición entre la desaceleración y la velocidad es mucho más difícil en la transmisión manual de lo que es en automático. Los dientes de los engranajes de transferencia de presión en una dirección (deceleración) y se deben cambiar para transferir la presión en la dirección opuesta a acelerar. Una transmisión automática será mucho más suave debido a la del convertidor de par viscoso.
- A medida que se acelera o desacelera intento engranajes de distribución con protuberancias o depresiones en la carretera, ya que los cambios en la carretera pueden ser transferidas por el motor y hacen que la conducción más suave. En general, pasar por cualquier terreno inesperada, será más fluido con el embrague presionado.
- Los vehículos más pequeños como los sedanes (y similares) con péndulos más ligeros y más suave de intercambio encontrar un poco de ayuda en los pasos que se describen aquí, pero no necesariamente se utilizan porque ya proporcionada mucho más suave que sus hermanos mayores.
- En algunos países, a excepción de las paradas de emergencia, siempre es importante para detener la "marcha dos". Aún así, cuando un conductor se acerca a un cruce, rotonda, trébol o paso de peatones, es importante para reducir la velocidad de la marcha apropiada dos, incluso si no hay semáforos o señales en el lugar.
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- Usted debe practicar estas técnicas en una zona segura, lejos de cualquier vehículos o peatones. El lugar ideal es una playa de estacionamiento.
- Siempre obedezca las leyes de tránsito en su área.
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