¿Cómo dar un pert sencillo en la bicicleta

Meter la moto está muy bien, pero esto sólo debe hacerse con seguridad, en los lugares donde se permite la práctica. En primer lugar, se hizo la empinada "sentimiento" el motor, lo que implica prestar atención al ruido que hace - lo que dice el tacómetro no es tan importante. Prestar mucha atención a la carretera y se preparan para tener algunos rasguños.

pasos

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El primer paso es hacer un caballito de base con la potencia del motor. Para eso, hace falta una bicicleta con la fuerza suficiente para levantar la rueda delantera con un simple tirón en el acelerador. Usted tiene que acostumbrarse a la parte delantera de conseguir "luz". La mayoría de las bicicletas necesitan algunas modificaciones a tal maniobra, que no suele ser posible con la configuración de fábrica. Llegar a una buena velocidad en la primera marcha (10 ó 20 km / h) y cuando el motor está bien orientado - es decir, cuando no se necesita mucha fuerza para ganar velocidad - soltar el acelerador un poco y luego acelerar lo suficiente sin la exageración por lo que la moto no se queda atrás. En este punto, la parte delantera tiende a levantar y al soltar el acelerador, que desciende. Si acelera más después de este punto de compromiso, se elevará más y, por lo tanto, se recomienda utilizar un estabilizador. Proporcionar una si no lo ha hecho. Meter la moto y luego volver a la posición original de repente hace que el movimiento de la rueda delantera y si la moto no vuelve completamente recta, puede acabar haciendo cabriolas hacia adelante y causar un accidente con múltiples lesiones y daños. Cuando estás acostumbrado a que la pérdida de peso en la parte delantera de la motocicleta, tratar de mejorar constantemente sus empinadas y cuando ya están bien PlayMaker esta maniobra, continúe con el siguiente paso, que consiste en el embrague.
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    Alcanzado una velocidad de alrededor de 15 a 30 km / h en primera marcha.
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    Accionar el embrague y acelerar un poco el motor. Después de eso, deje caer. Ir a practicar con un poco más de potencia al motor a la vez, para acostumbrarse a la forma en que las partes traseras de bicicleta. Pero estar preparados: de esta manera, la bicicleta se alza más rápida que con el método anterior.
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    Cuando se utiliza con poco caro, empezar a prestar más atención a la fuerza de la aceleración y los frenos. Controlar la fuerza en el acelerador para mantener la altura de la moto y usar el freno trasero para que la moto no se queda atrás. Al soltar el acelerador en la primera marcha, la moto de nuevo al piso y abruptamente.
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    En teoría, cuando se sabe bien utilizar los frenos, se puede mantener la moto empinada hasta el estallido del motor. Sin embargo, los principiantes tienden a hacer que el motor funcione demasiado rápido y no ser capaz de mantener la moto en posición. Aquí es donde se necesita cambiar a la segunda marcha. El intercambio se realiza sin el embrague, cuando la moto es pura al máximo y el motor es de 3.000 rpm por debajo de la línea roja. Bajar un poco la parte delantera y, al mismo tiempo, ir a la segunda marcha.
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    Después de que el aumento de marcha, acelerar un poco para que la inercia no llevar la bicicleta al suelo. Encontrar un punto de equilibrio donde la bicicleta es crónicamente elevados. Para encontrar este equilibrio puede estar ligeramente inclinado hacia atrás el cuerpo y por lo tanto transferir el centro de gravedad hacia el centro. Por lo tanto, es posible mantener la posición durante mucho tiempo, pero tenga cuidado: no cambie la posición del cuerpo en la parte de atrás, ya que esto puede hacer que se caiga fuera de la bicicleta. También esté preparado para utilizar el freno trasero en tales casos.
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  • consejos

    • La posición del cuerpo es importante. Muchos principiantes, debido a la inseguridad, a menudo quedar atrapados en el tanque con los tobillos para mantener el cuerpo en su lugar. Idealmente, sin embargo, es que se apoya contra el asiento trasero.
    • Se puede practicar en una bicicleta para encontrar el equilibrio y conseguir utilizado para controlar el freno trasero. Maniobrabilidad y punto de equilibrio en bicicleta es muy similar a la moto, lo que hace que sea más fácil cuando se mueve al equipo motorizado.
    • Los más poderosos andar en bicicleta hasta un poco cuando se mueve a la segunda marcha. Esté preparado para utilizar el freno trasero en caso de maniobras de estos modelos.
    • Calmarse, un paso a la vez.
    • A menudo es más fácil encontrar el equilibrio encabritado de pie, colocando ambos pies en las estriberas traseras o justo a la izquierda.
    • Si usted nunca ha cambiado de marcha sin utilizar el embrague, empezar a hacerlo sin Cram. Arranque el motor a una velocidad muy alta, liberar un poco de acelerador y los cambios de la marcha con firmeza para no caer en punto muerto.

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    • No se puede aprender de meter la noche a la mañana. Incluso si se entrena todos los días, tomará algunas semanas para conseguir la caída de. La mayoría de la gente que hace esto en los videos y las exposiciones tienen años de práctica. No se desanime, levantar la cabeza y seguir tratando.
    • motocicletas Cram es peligroso, incluso para los profesionales.
    • Use equipo de protección y tren con un bajo consumo de energía pequeña motocicleta (algo 100 o 150 cc). Es mucho más fácil de aprender a controlar los frenos en estos modelos más pequeños, con menor riesgo de la caída en bicicleta hacia atrás.
    • Nunca hacer estas maniobras en la vía pública, ya que esto puede causarle problemas e incluso se puede perder su licencia.

    materiales necesarios

    • casco
    • Guantes para motociclistas. Es muy importante tener un agarre firme y, además, protegen las manos si se cae o sufre un accidente.
    • Una chaqueta de cuero o de kevlar muy resistente y pantalones y fuerte, pantalones vaqueros o de cuero.
    • Los zapatos que no resbalen, preferiblemente botas de motociclista. Protegen los pies y los tobillos en caso de caída.
    • Una bicicleta barata que puede caer. Se recomienda comenzar con uno que es pequeño y ligero.
    • Un espacio abierto en el que se practican legalmente. Es posible que tenga problemas con la policía meter la moto en la vía pública.
    • Tobilleras, rodilleras y coderas.

    Vídeo: Hacer FACILMENTE una RED PERT - MÉTODO PERT

    Vídeo: Como Hacer un Remolque para Bicicleta / How to make a bike trailer

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