Como andar en bicicleta (principiantes): 13 pasos

3 partes:Proporcionar el equipo adecuado Aprender a volar Conducir una motocicleta

Aprender a montar en una motocicleta puede ser divertido. Y el método más apropiado de aprendizaje es la formación en un entorno seguro y controlado. Prioridad a la seguridad y proporcionar equipo de protección personal adecuado para el estilo de conducción del vehículo y usted quiere dominar. Si usted es un principiante, usted puede inscribirse en un curso de manejo defensivo, que le ayudará a ser un buen jinete.

parte 1

Proporcionar el equipo adecuado

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 1

Comprar un casco. Él es el elemento más importante del motorista. Por lo tanto, encontrar uno que ofrece una protección adecuada. Es decir, bien ajustado a la cabeza, cómodo, y que permite un amplio campo de visión.

Para proteger correctamente, comprar un casco específico para la motocicleta y de acuerdo con las normas de seguridad. El modelo no tiene que ser caro, el tiempo que proporciona una protección adecuada. cascos calificados por los institutos de normas técnicas - Departamento de Transporte, en los Estados Unidos-Económica Comisión para Europa, en Europa- INMETRO de Brasil-entre otros - son más capaces de proteger su cráneo en un accidente. Esta institución somete cada modelo de casco a rigurosas pruebas para determinar si pueden ser utilizados por el público. Algunas marcas incluyen elementos adicionales en sus productos a los requisitos básicos de seguridad y comodidad. Hay corredores que sólo utilizan cascos con certificación de Snell, la realización de las pruebas más rigurosas (de acuerdo con los requisitos de la Fundación sin fines de lucro Snell Memorial), con un impacto en la velocidad más alta, contra superficies duras, etc.
Para encontrar un modelo del tamaño adecuado, tomar la medida del cráneo en una tienda especializada en equipo de la motocicleta o hacerlo por su cuenta, que pasa una cinta alrededor de la cabeza, de aproximadamente 1,5 cm de las cejas. Comparación de la circunferencia de la cabeza con la tabla de medidas de cada marca casco, ya que el tamaño puede variar de uno a otro.
Para encontrar el formato adecuado, probar el casco. Si el formato es correcto, la línea superior de la pantalla será justo por encima de las cejas y se puede introducir sólo un dedo entre la cabeza y la parte interior del casco. Este detalle es importante porque el equipo tiene que estar bien ajustado para proporcionar una buena protección. Hay cascos que mejor se adapten a ciertas formas de la cabeza. Si la copia que tiene a mano es el tamaño adecuado pero se ve incómodo, pruebe con otro. Los mayoría de los tipos de seguros de casco integral y son intercambiables.

Comprar una chaqueta. En un accidente, la chaqueta de la motocicleta protege el tronco, incluyendo los órganos internos, el piloto. Podría ser de cuero o materiales sintéticos como el kevlar. Comprar una chaqueta con la armadura de absorción de impactos y certificado por una institución de normas técnicas - como la CE, Europa o INMETRO, Brasil.

Comprar un bien ajustado al modelo del cuerpo, pero al mismo tiempo le permiten mover los brazos libremente. Tenga en cuenta también el tiempo de su zona. chaquetas específicos para climas cálidos tienen más cremalleras y tejidos porosos que permiten la circulación del aire en el interior.

Si quieres una chaqueta de cuero, comprar una específica para motociclismo- no es común, no puede proporcionar la protección necesaria en una actividad como volar.

La función de la chaqueta no es proteger al jinete de sólo los impactos, sino también el clima: sol, viento, lluvia, frío. Cuanto más cómodo se siente, más la atención en la carretera y que habrá viaje más agradable.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 2

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 3

Proporcionar botas, guantes y otros equipos de motociclismo. Tales piezas aumentan el nivel de seguridad y confort: las botas de proteger los pies y guantes protegen las manos tornozelos--pantalones protege la cadera y las piernas.

Los pies son muy vulnerables cuando se monta en bicicleta, de ahí la necesidad de buenas botas que protejan los tobillos, tengan suelas antideslizantes y el pico de hierro. Para probar la calidad de la bota, llevarla por el talón y la punta y torcerlo: cuanto mayor es la posibilidad de torcer ello, menos protección que se ofrecería en caso de accidente.

Pero el propósito del manguito es proteger la mano de los insectos y metralla, y mantener los dedos caliente. Proporcionar un par de guantes que le dan una mayor libertad de movimiento posible para los dedos y tiras de velcro en las muñecas, que les impiden ser arrancado en caso de colisión. El Kevlar es el material más adecuado, es flexible, resistente y capaz de absorber grandes impactos.

La importancia de los pantalones a menudo se subestima. Los pantalones vaqueros está diseñado para proporcionar estilo, no la protección, para el usuario, y por lo tanto es más probable que se rompa en un accidente. Lo ideal sería un pantalón de moto del mismo material que la chaqueta y diseñadas para resistir las fuerzas que se presentarían en un accidente.

parte 2

Aprender a volar

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 4

Tome un curso de seguridad vial. En algunos países, este curso es requisito de una licencia de conducir. Pero incluso si no lo es, se le dará las herramientas para conducir de acuerdo con las normas técnicas y de seguridad adecuadas.

Motociclistas principiantes pueden tomar un curso básico de pilotaje. Póngase en contacto con el DMV para ver si hay un curso de este tipo en su área y en el que se ofrece. Dichos cursos son ofrecidos por el gobierno o por las escuelas privadas de conducción.
La mayoría de las escuelas de conducción de motocicletas se presta a los conductores que no tienen uno. En el curso, aprenderá los conceptos básicos de conducir y la seguridad.
La mayoría de los cursos tienen una parte teórica, en el aula y otra práctica en la motocicleta. Antes de recibir una licencia de conducir, el estudiante se somete a la prueba.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 5

Aprender los controles. Familiarizarse con los controles básicos antes de conducir. Cuando estás en la calle, lo que tiene que reaccionar con rapidez, lo cual puede ser peligroso para aquellos que no conocen a los comandos básicos del vehículo.

La palanca de embrague es por lo general en el manillar izquierdo, y su función es la de desacoplar la transmisión de la rueda trasera durante el cambio.

El pedal de cambio es por lo general en el pie izquierdo, y su función es la de aumentar o disminuir la marcha mientras se presiona el embrague.

El mango en el lado derecho es el acelerador. La palanca delante de él, el freno de la rueda delantera.

El pedal en el lado derecho de la motocicleta es el freno trasero.

En general, los controles en el lado izquierdo de la motocicleta están relacionados con la velocidad, mientras que el lado izquierdo se relacionan con la aceleración y freno.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 6

Subir a la moto. La forma correcta es ensamblar el lado izquierdo. Tome el manillar y cruzar la pierna derecha sobre el asiento, y estabilizando el pie en el suelo en el lado opuesto de la moto para completar el movimiento.

La mejor manera de entender los componentes de la moto es poner a prueba cada uno de ellos antes de empezar.

Encontrar la mejor posición para utilizar la bicicleta. Tomar los dos mangos del manillar y probar el freno y embrague. Ver si se puede llegar a ellos cómodamente. Sentado en la posición normal, usted debe ser capaz de alcanzar el manillar con los brazos ligeramente doblados. Las válvulas reguladoras tienen que ser muy accesible a los dedos.

Ver si se puede poner las plantas de los pies. Trate de darse cuenta del peso de lo que a continuación usted. Además de lo cual, el conductor debe ser capaz de utilizar el pedal de cambio sin resbalar o levantar el pie en el pedal de apoyo.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 7

Aprender a manejar el embrague. Se utiliza para cambiar de marcha: Cuando se pulsa, la transmisión deja de dirigir la potencia del motor a la rueda trasera. La motocicleta luego entra en estado neutro, lo que permite al piloto a cambiar de marcha.

Piense en el embrague como un control deslizante, no un interruptor. En otras palabras, tiene gradaciones, requiere que el conductor presione y libere lentamente para no ahogar el motor.

Al arrancar, tirar del embrague y poner la moto en primer lugar, empujando hacia abajo el pedal de cambio (en el pie izquierdo). Es posible que tenga que pisar el intercambio varias veces. Usted sabrá que está en un primer momento cuando se siente la resistencia de la bicicleta.

La mayoría de las motocicletas obedece al sistema de machas "uno abajo, hasta cinco"En el que los engranajes tienen el siguiente orden: primero, neutral, segundo, tercero y así sucesivamente. Donde se acopla a una cierta velocidad, el número correspondiente se enciende en el tablero de instrumentos.

El primer paso para cambiar de marcha es presionar el embrague para desenganchar la rueda trasera. Al hacer esto, aflojar el acelerador para evitar que se ahogue en bicicleta cuando se suelta el embrague. Reemplazar marcha con el pie izquierdo, incluso con el acelerador reducida. Por último, suelte el embrague para volver a participar de la rueda trasera.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 8

Desde el arranque. Prensa de embrague, encontrar el interruptor - un botón rojo situado en el manillar derecho - y vuelva a encenderlo. La mayoría de las motocicletas modernas tiene un sistema de arranque automático que elimina el pedal de arranque. En los modelos más antiguos, se debe utilizar el pedal de arranque - que está justo detrás del apoyo para el pie derecho - para dar el partido.

Ponga la llave en la posición de encendido y asegúrese de que las luces del panel y pantallas están habilitadas.

Ponga la motocicleta en punto muerto. En pocas palabras la moto en la primera y cambiar de marcha. Compruebe la luz del panel "N" Es sucesivamente.

Con el pulgar derecho, presione el botón de inicio - el cual, en la mayoría de los modelos, es justo debajo del conmutador. Este es un botón redondo con una imagen de una flecha circular que elude un pictograma distancia.

A continuación, que la moto funcione durante aproximadamente 45 segundos para calentar el motor.

Con las dos plantas de los pies en el suelo, tirar del embrague. Repita esto varias veces para sentir las diferentes gradaciones del embrague.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 9

probar "caminar" con la moto. Sentado en ella, poner los dos pies en el suelo, justo en frente del tronco. liberar lentamente el embrague y dejar que el vehículo se mueve hacia adelante.

Deje que la motocicleta se mueva utilizando sólo el embrague y el equilibrio entre el uso de los pies.

Ir repetir el ejercicio para ser capaz de mantener la motocicleta en movimiento y equilibrado, sin poner un pie en el suelo. El objetivo aquí es conseguir un sentido de equilibrio.

parte 3

Conducir una motocicleta

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 10

Empezar a conducir. Una vez conectado y el motor se calienta, es el momento de montar la motocicleta. Para poner la moto en la primera marcha, presione el embrague y soltar el acelerador.

Levante el caballete antes de salir.
liberar lentamente la maneta del embrague hasta que el vehículo se pone en movimiento.
Puede que tenga que aflojar el acelerador para que el motor no se ahogue durante la liberación del embrague.
Cuando se empieza a mover, acelerar el silencio y poner los pies en las estriberas.
Trate de caminar en línea recta. Como se suelta el embrague y girar el acelerador para ganar velocidad, tratar de mantenerse recta. En el momento en que desea detener, tire lentamente la maneta del embrague y el uso de los frenos delantero y trasero al mismo tiempo. Y cuando finalmente se perderá la aceleración, se apoya en el suelo con el pie derecho, tratando de equilibrar con la pierna izquierda.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 11

práctica cambio de marchas. Después de aprender a caminar en línea recta, es el momento de aprender a cambiar de marcha. sentir la "punto de fricción" la moto - el punto del embrague cuando la transmisión se pone en contacto con la rueda trasera y genera resistencia. Aquí es donde la energía del motor empieza a ser transferido a la rueda. El intercambio de motocicleta es secuencial, es decir, el conductor sólo puede cambiar a una marcha más alta o más baja vecina, de donde se encuentran. Conociendo el derecho a cambiar de marcha ahora requiere algo de práctica - el motor funciona más velocidad en el momento adecuado para usar el intercambio.

Con la de motocicleta, arrancar el motor por primera vez. Empuje el pedal de cambio y se debe hacer un clic. Usted sabrá que la moto se encuentra en la primera marcha cuando el pedal de cambio no hace un clic cuando se empuja hacia abajo.

Soltar el embrague lentamente, y el vehículo se moverá hacia adelante. Cuando se quiere ir más rápido, acelerar suavemente mientras suelta la palanca del embrague.

Para poner la segunda, tirar del embrague, suelte el acelerador ligeramente y subir el pedal de cambio para llegar a punto muerto. Compruebe el panel si la luz está en punto muerto. Soltar el embrague y acelerar de nuevo. Repita este procedimiento para aumentar la marcha.

Después de la segunda marcha, no es necesario elevar tanto el intercambio pedal y para entrar en neutral.

Para reducir la velocidad, suelte el acelerador, el freno tirando ligeramente. Empuje la palanca del embrague, apretar el pedal de cambio y soltar el embrague.

Cuando se aprende a reducir la velocidad, puede detener la moto segundo y entonces es estacionaria, lo puso en primer lugar.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 12

curvas de práctica. Una motocicleta, así como la bicicleta necesitan ser operados por countersteering por encima de 16 km / h. Tire cerca de usted el lado del manillar que corresponde a la dirección que desea ir. A medida que lean la moto, no apartar la mirada hacia abajo, pero seguirá buscando a dónde va.

Recuerde que debe reducir la velocidad al tomar la curva, y no utiliza el freno durante el mismo. Suelte el acelerador y el freno antes de comenzar a curva.

Mantener su cabeza en alto y mirar en la dirección que tomará. Girar el manillar en la dirección deseada. Control de la válvula reguladora para ajustar la velocidad de la curva.

Como se ralentiza, gire la cabeza hacia el final de la curva. La motocicleta seguirá el punto de poner los ojos. Encontrar el final de la curva y la orienten. Durante una vez, nunca mirar hacia abajo o hacia el suelo. Si bien haciendo un giro sin mirar en otras direcciones parece extraño, esto puede influir en su desplazamiento y le impide hacer la maniobra correctamente.

Girar el manillar a la dirección que desea ir. Es decir, si se debe girar a la izquierda, presiona hacia el extremo derecho del manillar, lo que hará que la motocicleta se incline hacia la izquierda. Dejar que lean con ella y gire ligeramente el acelerador para ganar velocidad. A medida que completa la curva y enderezar la moto, mantenga la misma aceleración. Deje que la motocicleta enderezarse por sí solo, sin interferir con el manillar.

Imagen Paseo titulado Una motocicleta (principiantes) Paso 13

Práctica desacelerar y detener. Ahora que dominaron el partido, la palanca de cambios y las curvas, tienen que saber cómo perder velocidad y se detiene. Recuerde que la palanca derecha acciona el freno dianteiro- y el pedal derecho, el freno trasero. La mayoría de las veces, la forma correcta de parar es primero usar el freno delantero, y sólo después de haber perdido algo de velocidad, la parte trasera.

Para parar completamente, lo mejor es empezar a frenar con el freno delantero y, un poco más tarde, con la parte trasera.

En cuanto a reducir la velocidad, reducir la velocidad de la marcha. Usted no tiene que poner siempre en primer lugar la motocicleta. Se puede aparcar la bicicleta en la segunda y ponga la primera luego aparcado.

Tire el embrague durante la deceleración para reducir la velocidad.

Utilizar ambos frenos cuando se empieza a perder velocidad. Tenga cuidado de no girar el puño del acelerador por accidente tratando de alcanzar la palanca del freno delantero, que está justo delante de él.

Aumentar la presión sobre los frenos gradualmente - no a la vez, lo que podría detener la bicicleta abruptamente y el capó ella.

Para detener por completo, la bodega de freno delantero y apoyar bien los pies en el suelo - primera a la izquierda, luego a la derecha.

consejos

Encontrar un amigo que sabe cómo volar. Le puede ayudar a corregir errores y avanzar más rápido.
Nunca viaje sin equipo de seguridad: casco, guantes, protección para los ojos, la tubería por encima de los botines. Adoptar este lema: "todos los elementos de protección, todo el tiempo".
Encontrar un curso de conducción defensiva en su área. Se ofrecen de forma gratuita en algunos estados de Estados Unidos y países de todo el mundo, y por un precio en otro lugar. Su objetivo es enseñar a los conductores de la forma más adecuada y segura para volar. Algunas aseguradoras ofrecen descuentos a los pilotos que tienen el certificado de seguridad vial.
Encontrar un espacio abierto y amplio a la práctica, como una gran cantidad de horas de trabajo.
Familiarizarse con la motocicleta. Saber donde todas las órdenes y aprender a llegar hasta él sin mirar hacia abajo. Eso es muy importante. No se puede quitar la vista de la carretera siempre que tenga que cambiar de marcha.

anuncios

Nunca pilote sin el equipo de seguridad adecuado.
Nunca pilote bajo la influencia del alcohol o de sustancias psicoactivas.
Tarde o temprano, la mayoría de los ciclistas llegaran a tener un accidente. El motociclismo es una actividad peligrosa que puede causar lesiones graves. Siempre use la técnica apropiada.