Cómo reducir el doble del engranaje de embrague: 8 pasos

El doble embrague se utilizó en el siglo 20 antes de que haya sincronizadores en la transmisión cuando el embrague no podía participar si el doble embrague no se hizo. Se utiliza principalmente hoy en día en las carreras de reducción de marcha, ya que hace más eficiente. Si usted está interesado en aprender cómo hacer un doble embrague en una curva no usar la transmisión y los frenos, aquí nosotros le enseñamos cómo.

pasos

Imagen titulada doble embrague de cambio descendente Paso 1

Frente a situaciones en las que sería útil para reducir la marcha de doble embrague. Antes de las transmisiones sincronizadas, haciendo doble embrague era una necesidad si usted no quiere romper su caja de cambios. Hoy en día, se puede reducir la marcha a su gusto, sin doble embrague, pero el cambio no será muy fácil, y va a impulsar el potencial de RPM. Aún así, aquí hay dos razones por las que se ha encontrado conveniente doble embrague en un automóvil con transmisión manual:

Para la marcha entre más suave, especialmente cuando se desea saltar más de una marcha. Si usted está haciendo una vuelta y no quiere gastar los frenos, puede bajar el cambio de 4ª a 2ª, por ejemplo. Normalmente, saltarse una marcha sin doble embrague provocará el cambio de conseguir un poco accidentado.
Para prolongar la vida de los sincronizadores. Si arrastra el engranaje de la tercera a la segunda, por ejemplo, el segundo sincronizador del engranaje tomará tiempo para hacer su trabajo, lo que significa que los engranajes no se engranan bien. Si el doble embrague se hace correctamente, la marcha va a cambiar al instante, mientras que preserva la vida de sus sincronizadores.

Imagen titulada doble embrague de cambio descendente Paso 2

Encontrar un estacionamiento vacío. Lo mejor es practicar en un espacio que no es muy popular. El doble embrague no es muy difícil, por lo que no tendrá que aumentar sus posibilidades de que algo va mal mientras se aprende a manejar.

Imagen titulada doble embrague de cambio descendente Paso 3

Para practicar, comenzar con reposo. Velocidad hasta la 3ª marcha, por ejemplo, y presione el embrague en previsión de un cambio normal de engranajes. Hasta el momento, no se está haciendo nada que no haya hecho antes.

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Cuando se presiona el embrague, poner en punto muerto y soltar el pie. Tiene que estar viajando a unos 40 km (25 millas por hora), con la transmisión en punto muerto.

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Pisar el acelerador - con el coche sigue en punto muerto - para aumentar las rpm del motor. Su objetivo es acelerar hasta que las revoluciones del motor son sólo ligeramente superiores a las RPM de la gama más baja, lo que ayuda a equilibrar la velocidad de transmisión de la velocidad del motor.

Para entender el concepto, imaginar lo que sucede cuando sólo tiene que arrastrar la transmisión del 3 al 2do, por ejemplo, sin doblar el embrague. Sus RPM subirán hasta el techo, ¿no es así? Pues bien, el objetivo es acerca de cómo los RPM estarían en común de reducción antes de la reducción. Esto alivia la presión y reduce al mínimo el desgaste de la transmisión.

Imagen titulada doble embrague de cambio descendente Paso 7

Tomando el pie del acelerador, presione el embrague por última vez. De aquí viene el nombre "doble embrague": Es la segunda vez que se pisa el embrague antes de cambiar a una marcha inferior.

Imagen titulada doble embrague de cambio descendente Paso 8

Pasar de neutro a la marcha deseada.

Imagen titulada doble embrague de cambio descendente Paso 9

Soltar el embrague, más rápido de lo normal. Hay que ir - usted lo consiguió. Empieza a practicar la maniobra de doble embrague a baja velocidad y baja velocidad. Una vez que obtenga el bloqueo, aumentar gradualmente la velocidad y la velocidad, y reducir con el doble embrague.

Mientras que la técnica básica es bastante simple, que le llevará algún tiempo para conseguir la caída de.