Cómo saltar en un todo terreno de la motocicleta: 5 pasos

Se necesita práctica y paciencia para aprender a saltar en una bicicleta fuera de la carretera, y los siguientes pasos debe facilitar el aprendizaje.

pasos

Imagen Salto titulado en una bici de la suciedad Paso 1

Llegar a saltar con la suficiente velocidad. Ayuda a hacer un buen salto.

Imagen Salto titulado en una bici de la suciedad Paso 2

Acelerar la moto tanto como sea posible antes de saltar. También comprimir la suspensión, manteniendo la aceleración estable, por lo que la moto no se inclina hacia adelante o que no pierda velocidad. Esto se conoce como carga frontal, y también puede ayudar a tirar del manillar fuertemente para dejar el suelo. Trate de hacer que la moto vaya lo más rápido posible antes del salto.

Imagen Salto titulado en una bici de la suciedad Paso 3

Visualizar donde quiere a la tierra cuando está en el aire.

Imagen Salto titulado en una bici de la suciedad Paso 4

Poner los dos pies en la cuna, al mismo tiempo la tierra para crear el entorno de trabajo más cómoda posible.

Imagen Salto titulado en una bici de la suciedad Paso 5

La tierra con peso centralizada, ya sea en la rueda delantera o trasera. Si la tierra horizontal, el impacto del aterrizaje dirigirá a usted. Trate de no hacerlo porque las posibilidades de que caigan y se ven como un aumento de aficionados. Si hay una rampa de aterrizaje, tratar de conseguir un poco más en la rueda delantera. De lo contrario, coloque la rueda trasera, y ponga sus pies en el soporte para el arco del pie.

consejos

Comience con pequeños saltos y el progreso de la más grande.
pequeños saltos - aquellos en los que la rueda delantera ya está en el aire cuando la parte trasera llega a la base de la rampa, la demanda más aceleración de grandes saltos debido a que la suspensión trasera se hace más cargado, empujando la rueda delantera hacia delante.
Si, durante el salto, se encuentra que habrá un aterrizaje en la rueda delantera - Acelerar! Esto contrarrestará la inercia el levantamiento de la rueda delantera. Si esto no es suficiente, y el ángulo es demasiado grande para la tierra, para esquivar de lado y tomar la posición de "superman". Un aterrizaje de la rueda delantera puede ser fatal porque hay una buena posibilidad de poner fin a la moto para arriba en usted. Esta situación se produce debido a una duda o vacilación en el último segundo a menudo. La moraleja es que si usted encuentra que el salto va a salir mal y es demasiado tarde para renunciar, no acovarde! Por lo general, esto causará problemas más grandes de lo que ya tiene!
Tenga cuidado al aterrizar. Asegúrese de que no haya objetos peligrosos cerca de la zona de aterrizaje, y que hay espacio suficiente para que pueda parar.
En el medio del salto se siente que la tierra en la rueda trasera, utilice el freno trasero - que contrarrestar su inercia bajar la rueda delantera. No se olvide de utilizar el embrague y no deje que el motor llegara a apagarse o se pierde el control! Esto es difícil de hacer y sólo funciona incluso en los talones con un buen tamaño. Recuerde que para liberar el freno antes de aterrizar o se le dará un buen beso en el manillar de la bici. Al igual que en el salto anterior, si eso no funciona y ves que está dando una voltereta hacia atrás los medios tratar de esquivar de lado. Un aterrizaje de la rueda trasera es causada por la aceleración excesiva para saltar. Para un aterrizaje suave en la rueda trasera puede ponerse en cuclillas sobre el tanque y el manillar justo antes de aterrizar para equilibrar las ruedas.
Si usted está aterrizando a alta velocidad en una colina relativamente pronunciada, tiene que hacerlo en las dos ruedas - tierra en la rueda trasera se puede enviar por encima del manillar si la rueda trasera fue en un hoyo o piedras cerca del suelo.
Si usted comienza a invertir en el aire siempre mantener la rueda delantera apuntando en la dirección del despegue. Si el ángulo es demasiado grande como para hacer que se incline hacia la parte trasera de la moto y asume una posición de impacto.
Si es posible, pasar por el salto más lentamente unas cuantas veces para determinar la aceleración necesaria.
En las grandes y cóncavas de borde talones, a menos que usted está tratando de hacer una voltereta hacia atrás, utilice una aceleración menor que las rampas son grandes y rectos.
Asegúrese de que la rampa es estable (no es bueno si se desmorona cuando se le pasa).

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Hay una posibilidad de caída o se pierda el objetivo. Se puede lesionar gravemente o incluso morir de hacer saltos, sino que debe esforzarse para lograr los resultados.
Si utiliza la bicicleta de la motocicleta suficiente, tarde o temprano va a terminar golpeando, como todo el mundo. Para reducir la probabilidad de lesiones, utilice siempre el equipo correcto: toda la cara casco, los hombros y el pecho par de protección, botas y guantes.
Y, por último, asegúrese de que el vehículo dispone de un revestimiento de espuma en el manillar.
Y no dejar de lado la bicicleta a menos que quiera hacer daño a sí mismo o si usted es un profesional.