¿Cómo construir un kart

3 partes:Planificación de su proyectoMontaje del Eje Chasis y DirecciónMontaje de la columna de dirección y motor

Nada es mejor que un kart que matemos a nuestra sed de velocidad. Arme su propio kart un kit comprado o empezar desde cero puede ser un diseño adictivo y una actividad divertida para los mecánicos aficionados de todas las edades. Dependiendo del acceso que tenga las herramientas necesarias, se puede aprender a hacer un proyecto para su kart, soldando el tipo de chasis y montar su cohete de las pistas. Echa un vistazo a el primer paso para empezar a.

parte 1
Planificación de su proyecto
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Dibujar los detalles que desee sobre su kart. Puede ser de varios tamaños, formas y diseños diferentes. Los elementos que no pueden faltar son un chasis, un motor y un sistema de dirección y frenos.
  • Use su creatividad para hacer un diagrama detallado y asegurarse de que tiene los materiales necesarios para completar el proyecto. Echar un vistazo a otros karts para la inspiración y tratar de hablar con alguien que ha hecho un inteligente para obtener consejos.
  • También se puede encontrar diagramas ya listo en el Internet para muchos tipos diferentes de modelos. Si lo desea, puede tomar el modelo de Internet y adaptarlo a sus preferencias.
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    Tomar las medidas apropiadas para el kart. El tamaño del coche depende de la edad y el tamaño del conductor. Para los conductores jóvenes, un kart de 75 cm de ancho por 125 de largo será suficiente. Para los adultos, el kart debe estar alrededor de 100x180 cm.
  • Es importante planificar el kart, precisamente, mediante la adopción de medidas específicas. De lo contrario, será difícil conseguir los materiales adecuados y la cantidad correcta de cada uno.
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    Reunir el material necesario. Puede encontrar las piezas usadas (más de la cuenta) en el sitio de Mercado Libre o comprar nuevas piezas en el mismo sitio Lojadokart. También vale la pena hacer una visita a un depósito de chatarra. Aquí está la lista:
  • Para el chasis:
  • tubo cuadrado de 9.2 m de longitud y 2,5 cm de espesor.
  • viga de aluminio con un diámetro de 1,8 m de largo y 2 cm
  • viga metálica de 1,8 m de longitud y 1,5 cm de diámetro
  • placa de aluminio de espesor con la anchura y la longitud ligeramente mayor que el motor de su kart
  • Madera o meral (para el asiento y el suelo)
  • Banco
  • Para el motor:
  • Motor (puede ser motor de la motocicleta CG - cuesta alrededor de 400 reales en el sitio de Mercado Libre, pero algunos utilizan para la sierra de cadena del motor o el programa usado cortadora de césped)
  • Una cadena que se ajusta la correa de transmisión
  • Tuercas y tornillos
  • Tanque de gas
  • Para el sistema de dirección:
  • ruedas
  • volante
  • Engranaje para el engranaje y el freno de mano
  • la columna de dirección y el eje
  • cojinetes
  • eje de acero
  • freno de pie
  • Pedal de acelerador
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    Póngase en contacto con un soldador. Si usted no tiene experiencia en la soldadura, es mejor pagar un soldador para este proyecto. La parte más importante de un kart es un fuerte chasis que se mantendrá firmemente en su lugar, que sostiene el motor mientras el coche vuela en la pista. Las soldaduras de barras de metal que componen el bastidor del chasis deben realizarse a una temperatura dada, la penetración y el acabado. De lo contrario, las piezas se unirán sólo superficialmente y se puede liberar el tiempo qualqer, lo que haría que su kart en una trampa mortal.
  • Si no ha soldadura experiencia, comenzar con proyectos más pequeños y llevará a la práctica. Un kart es un reto para los veteranos.
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    Una alternativa es un kit comparable con las piezas confeccionadas. Si no importa para diseñar y construir su propio kart, comprar un kit que no requiere soldadura y se puede montar con herramientas simples, instrucciones claras y un diagrama para facilitar el trabajo.
  • En Internet se puede encontrar kits que van desde 3000 a 6000 reales. La ventaja del kit es no tener la molestia de comprar cada pieza por separado. Por otra parte, un kart usada ya montado puede costar hasta 10 mil.


  • parte 2
    Montaje del Eje Chasis y Dirección
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    Cortar los tubos de metal. Cortarlos de acuerdo con el diseño del proyecto kart.
    • En la mayoría de los diseños, la parte frontal tendrá una curvatura, más estrecha que la parte posterior, lo que permite que las ruedas tienen espacio para darse vuelta. Ponga un pivote de dirección en cada esquina frontal donde se instalarán las ruedas para que puedan dar la vuelta fácilmente.
    • Para facilitar el trabajo y no tener que permanecer todas las mediciones de tiempo de tomar de nuevo, utilizar tiza para trazar hacia abajo los pasos correctos. Se da incluso para dibujar cualquier modelo en el suelo y luego ir a montar en.
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    Soldar la estructura de acuerdo con su diseño. Utilice bloques de concreto para mantener la alta estructura mientras trabaja, asegurando que todos los puntos de soldadura sean seguros y que el chasis es seguro. Debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar su peso y el motor. Por lo tanto, una soldadura se hace mal-es inaceptable. Para fortalecer las soldaduras, utilizar pequeñas piezas de metal fundido en las esquinas.
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    Montar los ejes de soporte. Utilice una pieza recta de la viga de acero de 2 cm de diámetro y dos cojinetes unidos a la estructura. Utilice tuercas y tornillos a través del eje para mantener todo en el lugar correcto.
  • Instalar los ejes de soporte que le permiten girar el coche con facilidad antes de dañar la columna de dirección y la participación del pivote hacia el eje de la dirección. Será necesario diseñar un ángulo de al menos 110 grados a las ruedas delanteras.


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    Instalar el eje trasero y el montaje de las ruedas. Ellos serán requeridos para soportar un eje y unos rodamientos para el eje trasero, lo que significa que el eje se puede soldar al chasis sin perder la libertad de movimiento. Weld una placa de metal al chasis mediante la fijación de la parte exterior de la placa con tuercas de fijación y arandelas de seguridad.
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    Construir su banco y suelo usando madera o metal. Usted puede hacer uso de un asiento de coche usado y adaptarlo, o hacer un corte usando un cubo con un cojín interior para dar más comodidad. Deje suficiente espacio para el volante y los controles.
  • parte 3
    Montaje de la columna de dirección y motor
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    Instalar el motor. Soldar un centímetro de espesor plan de pieza de la mitad del bastidor trasero para montar el motor. Colocar el motor en la placa y marque los agujeros para pasar los tornillos de manera que la polea del motor está alineado con la polea de dirección sobre su eje.
    • Inscripción en el sentido de la polea del eje antes de montar el eje en los cojinetes. Puede utilizar tornillos para mantenerlo en su lugar y soldarlo al eje alineado con la polea del motor.
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    Montar la dirección de unión. El uso de una viga de acero de diámetro 1.5 cm para las conexiones y de 2 cm de tubos de diámetro para ejes. Para hacer que las curvas en un ángulo de 90 grados en la cuba 2 cm, usando un soplete para soldar para calentar el acero.
  • Hacer conexiones ajustables a la dirección de alineación, es esencial que usted tiene la lanzador y comba apropiada: ruedas delanteras verticales y de dirección abatible. Ángulo de avance es la disposición angular del eje de suspensión vertical medida en la dirección longitudinal. Los ángulos de las ruedas se utilizan para optimizar la alineación de la rueda con el fin de mejorar las curvas de rendimiento.
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    Instalar las ruedas y frenos. Es importante utilizar ruedas propias de raza para darle a su aceleración kart y el control necesario en las pistas. Adjuntarlos a la pista con los tapacubos. Iniciar los frenos para garantizar la seguridad del kart.
  • Para los frenos, coloque un disco en el eje y pastillas de freno traseras en el chasis de forma que el resultado sea lo más profesional posible. Puede encontrar pastillas de freno usadas en buenas condiciones en las tiendas de motocicletas. Tienen un tamaño adecuado y son fáciles de ser trabajado.
  • Instalar un pedal del freno para que se active con el pie, sin importar el tipo de aceleración que está utilizando. Para las manos, solo queda reservada la tarea de sostener firmemente en el volante.
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    Conecte el cable del acelerador a la palanca del acelerador. En función de su experiencia y el tipo de motor que nos ocupa, se puede instalar un pedal de acelerador o tiene que ir por el camino fácil y seguir con un acelerador de mano.
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    Compruebe el sistema de frenos y la suspensión antes de la prueba de conducción. Incluso si usted está caminando a una velocidad baja, es importante asegurarse de que uno de sus ejes no dejar de correr, mientras que fuera del chasis en la noche de apertura. Para evitar accidentes y la quema de película y comprobar las soldaduras, los frenos y el montaje del motor. Con gran cuidado!
  • consejos

    • Deje todos los detalles hasta el final para poder dedicarse exclusivamente a las piezas mecánicas más importantes primero.
    • Buscar un manual para un kart para aumentar sus conocimientos y dar consejos sobre la gestión y el mantenimiento.
    • Los consejos anteriores se supone que está utilizando piezas descartadas de motosierras y otros equipos. Según el caso, puede ser más barato comprar un kart listo para una fábrica para comprar algunas piezas nuevas para su construcción.
    • Un kart utilizado listo para conducir cuesta un promedio de 10 mil. Vale visitar el sitio web de kart tienda para comprobar piezas nuevas y usadas. Ya un nuevo kart puede alcanzar los 30 mil.
    • El acelerador puede hacerse simplemente por un motor del acelerador de una sierra de cadena o un sistema más sofisticado con un pedal a la instalación del acelerador.
    • Este modelo de kart utiliza un embrague centrífugo, pero se puede incrustar un sistema de engranaje intermedio y un sistema de pedales del acelerador y del embrague extraído manualmente o con sus pies.
    • Algunos recomiendan la compra de un buen proyecto que consiste en la ingeniería y la incorporación de algunos de los principios de automoción probadas y aprobadas: dirección Ackermann, Castor Pivote de inclinación, etc. Tendrá una máquina mucho mayor calidad que se base en buenos proyectos. Se venden por separado tiendas especializadas en línea o en de kart.

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    • Probar el kart antes de usarlo en la pista, ya que la estructura se puede desmontar o kart puede no funcionar.
    • Este es un diseño simple que no requiere de alta tecnología y no las consideraciones de diseño. Por lo tanto, no se recomienda el uso de una lista de alta transmisión o un motor de alta potencia. una velocidad superior a 15-20 km / h puede causar un fallo del sistema debido a la falta de componentes de calidad.
    • Use equipo de protección, como cascos, rodilleras, coderas, etc.
    • Este kart no es un coche real y no se debe conducir en las calles bajo ninguna circunstancia!
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