Cómo convertirse en un asistente de vuelo: 11 pasos

2 Partes:Cómo convertirse en un Comisionado Estoy Comisionado. ¿Y ahora?

Viajar por el mundo y todavía les paga por ello: el asistente de vuelo (o vuelo) es el profesional que estará en el transporte aéreo de pasajeros guía, garantizando la seguridad y el confort y llegar a conocer esos lugares que otros sólo encuentran durante las vacaciones. Esto es lo que necesita para entrar en esta profesión.

parte 1

Cómo convertirse en un Comisionado

Sepa lo que requiere el trabajo. Ser comisionado significa cuidar de los pasajeros y la seguridad del vuelo. Si usted es una persona que no le gusta tratar con el público, o es mal carácter, esta profesión no es para ti.

Recuerde que la profesión puede ser un poco repetitivo, en el que las compañías aéreas a menudo crean "scripts" a seguir por los comisarios en el tiempo para saludar a los pasajeros y hablando de los procedimientos de seguridad.
Es bastante obvio, pero nunca está de más recordar: si usted tiene miedo a las alturas, o piensa, se oculta cuando se enfrenta a la primera turbulencia, es mejor pensar dos veces antes de entrar en esta profesión.

Estudio sobre la profesión. Antes de iniciar el curso de formación - que será discutido más adelante - la investigación de la profesión. ¿Cuáles son los pros y los contras? ¿Cuáles son las opiniones de los comisarios con más experiencia? ¿Cuáles son las mejores líneas aéreas? La información nunca es demasiado!

Comisionados del curso de formación. En primer lugar, asegurarse de que el curso elegido está acreditado por la ANAC. Este curso tiene una duración de unos seis meses (se puede hacer en línea también) y los estudiantes tienen clases de seguridad de a bordo, la meteorología, la supervivencia, entre otros.

La curiosidad: el curso incluye materias tales como la postura y el maquillaje, sino también la supervivencia en el medio natural, con clases prácticas! Después de todo, ¿su avión se estrella en la selva? Usted es responsable de cuidar de los pasajeros y debe saber cómo sobrevivir en estas duras condiciones.

ANAC. Después de completar el curso y obtener el certificado, es necesario probar la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil). Sólo con esta aprobación puede obtener una posición en las empresas de aviación civil.

Aprender nuevos idiomas. Básicamente, cualquier profesional de hoy en día tienen que saber Inglés y, en el caso de los que tienen trabajos relacionados con la aviación, esto es esencial. Especialmente si va a trabajar en empresas internacionales, es bueno saber muy bien el Inglés e incluso otros idiomas para manejar mejor los pasajeros.

parte 2

Estoy Comisionado. ¿Y ahora?

Aprende dónde trabajar. Ahora usted puede unirse a una compañía aérea. Enviar hojas de vida y esperar. Si es contratado, debe recibir instrucciones teóricas y prácticas sobre el plano en un avión real (en el suelo) o en un simulador. La compañía también ofrecerá formación en vuelo con al menos 15 horas, y, de éstos, a una hora debe estar diseñado para efectuar el examen práctico administrado por profesionales certificados por la ANAC.

Además de saber cómo hablar idiomas extranjeros, puede ser digno de hacer cursos de primeros auxilios o relacionados, ya que, además de los puntos en su hoja de vida y aumentar sus posibilidades de contratación de los conocimientos puede llegar a ser útil en caso de emergencia en el aire.
Se puede trabajar en aviones privados o en líneas comerciales. Vale la pena la búsqueda de información para saber cuál de estas áreas es mejor para usted.

Salario. El salario inicial profesional promedio es de alrededor de R $ 3.000,00.

Actividades. Sus funciones incluyen la comprobación de los equipos de seguridad (que opera máscaras de oxígeno y la disponibilidad de los chalecos salvavidas), que ofrece comida, bebida, almohadas y mantas, recibir y pasajeros de ruta a sus asientos, demostrar el uso de equipo de seguridad y la ubicación de salidas de emergencia, asegúrese de que todos los pasajeros están con los asientos en la posición correcta y el cinturón de seguridad, transmitir información sobre el tiempo de vuelo y las condiciones meteorológicas, satisfacer las solicitudes de los pasajeros durante el viaje.

Rutina. Sí, eso es una cosa que no tendrá que: rutina. Despertarse a las 06hs en la mañana, salir a las 18h desde el trabajo, volver a casa. No. Nada de eso se aplica más a ti. Cuanto más se acerca a conocer su escala, y solamente. Por otra parte, puede prepararse para viajar 10 horas seguidas, y pasar la noche en un hotel (no siempre es tan bueno), o hacer varios vuelos en el mismo día, pasando por varias ciudades diferentes.

Siempre tienen una bolsa de ropa preparados. Su rango puede cambiar de repente, el vuelo puede retrasar, en fin, muchas cosas pueden suceder que la fuerza a salir de la espera. Así que tiene las plántulas de ropa siempre a su lado, con los abrigos bikinis para estas eventualidades.

Por cierto, mantenga su cámara con usted porque usted puede terminar encima de parar en una ciudad paradisíaca y todavía puede tener el día libre, dependiendo de su escala!

Si realiza vuelos internacionales, se preparan para sufrir de jet-lag (tiempo de descompensación). Y tratar de reducir sus efectos, que pueden ser muy perjudiciales para la salud.

Hablando en vuelos internacionales, si el jefe de la tripulación o el responsable de hacer el discurso de bienvenida y de información a los pasajeros, lo hace con la pronunciación comprensible!

Enfermedades profesionales. A pesar del glamour de la profesión, muchos comisarios sufren de enfermedades relacionadas con el trabajo, tales como alergias respiratorias, estrés, problemas de sueño y lesiones por esfuerzo repetitivo (RSI). Hacer chequeos con frecuencia para evitar estas situaciones desagradables.

Familia. Muchas mujeres están preocupadas por el tema del embarazo y la posible creación de los niños. Cuando hay un embarazo, el empleado se encuentra fuera de sus funciones y no puede volar hasta que la licencia de maternidad termina el período. Por otra parte, con el nacimiento del niño, las empresas a menudo ponen a las mujeres en la "escala de la madre", que consiste en los vuelos más cortos y las escalas más predecibles. En este caso, el Comisario acaba de tener una rutina rutina de trabajo más cerca de un trabajador ordinario, con horarios fijos más.